એર પ્રેશર બ્રેક હોસ /SAE J1402
ધોરણ:SAE J1402 /GB16897 -2010
બાંધકામ:
ટ્યુબ: EPDM બ્લેક સિન્થેટિક રબર.
મજબૂતીકરણ: ઉચ્ચ તાકાત કૃત્રિમ ફાઇબર.
કવર: કાળો, લાલ અને વાદળી ASTM IRM903 તેલ-ઓઝોન- પ્રતિરોધક કૃત્રિમ રબર સંયોજન.
કાર્યકારી તાપમાન: -40 ℃ થી +120 ℃
એર પ્રેશર બ્રેક ટોટીએસેમ્બલી
એપ્લિકેશન: હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે પ્રવાહી દબાણ માધ્યમને ટ્રાન્સમિટ કરવા અને સમાવવા માટે વપરાય છે, જે વાહનની ઓટો એર બ્રેક સિસ્ટમને બળ પ્રદાન કરે છે.
વિશેષતા:
નળીઓ ફાઇબરથી બ્રેઇડેડ હોય છે, અને નીચે મુજબનું ખૂબ જ સારું પ્રદર્શન: સારી લવચીકતા, વિસ્ફોટ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાણ શક્તિ, દબાણ હેઠળ ઓછી વિસ્તરણક્ષમતા, ઓઝોન પ્રતિકાર, નીચા-તાપમાન અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર, સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બ્રેકિંગ સાથે અસરો
એર બ્રેક એપ્લીકેશન માટે એર બ્રેક હોસની ભલામણ કરવામાં આવે છે.તમામ DOT અને SAE J1402A આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.SAE J1402A એર બ્રેક નળી
ટ્યુબ: EPDM |મજબૂતીકરણ: પીઈટી |કવર: EPDM
અસાધારણ હવામાન અને ઓઝોન પ્રતિકાર
2-સર્પાકાર પોલિએસ્ટર મજબૂતીકરણ
SAE J1402A પરિમાણોને મળે છે
તાપમાન શ્રેણી -40 °F થી 200 °F (-40 °C થી 93 °C)
રબર એર બ્રેક ટ્રક અને બસો પર કોમ્પ્રેસ્ડ એર બ્રેક સિસ્ટમ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.આ નળી SAE J1402 સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે.રબર એર બ્રેક નળીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે જ્યાં તે કાંકરી, ખડકો, તેલ, કંપન વગેરેને આધીન હશે. - જ્યારે નાયલોનની એર બ્રેક સામાન્ય રીતે ફ્રેમની અંદર રાઉટ કરવામાં આવે છે જ્યાં તે કાટમાળ, કંપન વગેરેને આધિન રહેશે નહીં. અમારી નળી છે. પ્રમાણભૂત નળી અને ખૂબ જ ઠંડા વાતાવરણમાં -54°C (-65°F) સુધી વાપરવા માટે રચાયેલ છે.
એપ્લિકેશન્સ: એર બ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે યોગ્ય ફ્લેક્સિબલ નળી.
ટ્યુબ: કૃત્રિમ રબર, કાળો, સરળ, તેલ પ્રતિરોધક.
મજબૂતીકરણ: કૃત્રિમ કોર્ડ.
કવર: કૃત્રિમ રબર કાળું, સરળ, ઉચ્ચ તાપમાન અને ઓઝોન પ્રતિરોધક.
ધોરણ: SAE J1402.
એર બ્રેક હોસ, ઉચ્ચ તાપમાનના દબાણવાળી ઓઈલ રીટર્ન લાઈનો અને રોટરી ઓઈલ/એર કોમ્પ્રેસર લાઈનો, એન્જીન અને ટ્રાન્સમિશન શીતક લાઈનો અને લ્યુબ ઓઈલ લાઈનો માટે ભલામણ કરેલ.એર બ્રેક હોસ (4, 6, 8, 10) માટે DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 ને મળે છે અથવા તેનાથી વધુ છે.ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણ એપ્લિકેશન માટે આગ્રહણીય નથી.
